我就是卖立标的我摊牌了！新款奔驰EQS找回“自我”

近年来，汽车圈内兴起了新能源浪潮。新能源浪潮的到来让不少国产车企赚的盆满钵满，让国产车真正的跟上了国外老牌车企们的脚步。

有意思的是，像奔驰、宝马这种老牌车企，在面对新能源浪潮的冲击下，表现却有些手忙脚乱。

就在前不久，新款奔驰EQS正式发布，新车对外观、内饰以及动力方面皆进行了调整。

在介绍之前，我先来给不熟悉奔驰的家人们讲讲什么是EQS。

首先，既然它是奔驰车型，那么名字中带有“S”就表明它是奔驰产品矩阵中最顶级的那一批车型。其次，EQ代表梅赛德斯-奔驰旗下的纯电动汽车产品线。也就是说，奔驰EQS是奔驰最好的电车。

废话少说，咱们先来看看外观吧。

众所周知，奔驰EQS虽然带有“S”的名号，但它的外观设计却完全没有顶级奔驰车型的气场。三角眼、满天星中网外加上老鼠头的设计虽然换来了非常低的风阻，但也同时为它换来了非常低的销量。奔驰官方显然注意到了这一点，于是痛定思痛，将奔驰S级车型的灵魂立标还给了奔驰EQS，再搭配上仿“盾型格栅”的封闭式前脸，奔驰EQS虽然仍然说不上有多么好看，但观感上确实更像一台S级车型了。唯一遗憾的是，将奔驰S级经典的中网造型强行加在EQS的封闭式前脸后，光滑的前脸搭配上这个纹路，实在是有点像一个龟壳。

车身侧面与尾部的设计对比起现款车型来说没有明显区别，弓形车身与贯穿式尾灯的设计元素得到了保留。

尺寸方面，新款奔驰EQS的长宽高分别为5224/1926/1517mm，轴距为3210mm。由于溜背车身的存在，即便新车有着足够的车身长度与轴距，但它的后排空间仍然不够理想。

内饰方面，新款奔驰EQS的改动依旧不大，标志性的三联屏设计外加上大面积的真皮覆盖，虽然车舱内的屏幕占了很大的面积，但这并不影响新车拥有十足的豪华感。

值得一提的是，新款奔驰EQS为后排座椅加入了缝线设计以及Nappa皮革滚边，并且还增加了座椅靠背填充，提升了后排舒适度。

动力方面，新款奔驰EQS 580 4MATIC将会搭载双电机四驱系统，系统综合最大功率为380千瓦，峰值扭矩高达855牛·米，匹配上容量为118千瓦时的电池组以及更高的动力回收效率，相信新款奔驰EQS的纯电续航应该挺能打的。

打分时间：

外观7分，在换上了立标与前脸造型后，奔驰EQS的颜值与高级感有了明显的提升，不过依旧无法与燃油版本的S级相提并论。

内饰9分，市面上的大部分新能源车型往往只在科技感上下功夫而导致豪华感的欠缺，这种问题对于奔驰来说从来不是什么难事，毕竟内饰这一块儿，奔驰说自己第二还真没啥品牌能说自己是第一。

目前市面上奔驰EQS的竞品并不多，如果要严格来算的话，只有宝马i7算得上是奔驰EQS的竞争对手。在笔者看来，虽然奔驰EQS在外观方面并不出众，但它在用心程度上肯定是要超过宝马i7的。你可以把宝马i7当做纯电版七系，但EQS绝对不会是纯电版S级，奔驰为了它设计了全新的外观与内饰，它也是以纯电布局为基础打造出来的电车，在诚意这一方面，奔驰EQS绝对毋庸置疑。